Arrêt de contrôle de porte 2037300116
Vue d'ensemble du limiteur de porte
1. Définition :Le limiteur de porte, appelé limiteur, désigne le dispositif qui restreint la rotation de la porte sous l'action d'une certaine force.
2. Fonction :Le limiteur de porte sert à limiter l'ouverture ou la fermeture de la porte lorsque la caisse est inclinée ;il limite également l'ouverture maximale de la porte et agit en même temps comme un tampon pour empêcher la collision entre les métaux et produire des sons durs.L'ouverture maximale de la porte dépend de la commodité d'entrer et de sortir de la voiture, de la commodité de fermer la porte après être entré dans la voiture et de la non-interférence entre la porte et la carrosserie, etc. Elle est généralement de 65° -70°.
3. Classement :Selon les différents types de bras de fin de course, il est divisé en limiteurs d'emboutissage, limiteurs plastifiés et limiteurs d'autres structures.Le limiteur d'emboutissage fait référence au limiteur dans lequel le bras de limite réalise la structure de limite par le processus d'emboutissage.Le limiteur plastifié fait référence au limiteur dont le bras de limite prend le squelette en acier comme corps principal et réalise la structure limite par le procédé plastifié.Les limiteurs d'autres structures désignent les limiteurs de porte autres que le limiteur d'emboutissage et le limiteur de surmoulage.
La structure du butoir de porte
Comme le montre la figure 1, il est principalement composé d'un support de montage, d'un bras de limite, d'un boîtier de limite et d'un bloc tampon en caoutchouc.Le support de montage et le bras de limite sont connectés et peuvent tourner librement et en douceur.
Le principe de fonctionnement du limiteur de porte
Comme le montre la figure 2, lorsque la porte est progressivement ouverte, la distance entre les deux galets augmente grâce au bras de limitation, et le ressort de torsion génère un déplacement angulaire.Après torsion à un certain angle, la rainure du bras de fin de course est coincée entre les rouleaux.C'est la première limite de vitesse;à ce moment, la porte continue de tourner, et lorsqu'elle est tournée dans une certaine position, la deuxième rainure du bras est positionnée entre le rouleau et le bac rotatif, et la deuxième limite de vitesse est atteinte.En même temps, à ce moment, le pare-chocs en caoutchouc à l'extrémité du bras de limite entre en collision avec la boîte de limite pour limiter la porte à l'ouverture maximale.
